印度对比亚迪电动大巴订单回应:支付方式成关键问题

陈静 阅读:2976760 2023-07-14 11:43:46 评论:1

印度最近向中国企业比亚迪提出了一项价值20亿美元的订单,希望购买1000辆新能源大巴。然而,

由于印度的支付记录引发了担忧,比亚迪要求全款支付,这导致双方僵持一个月后,印度终于做出

了回应。

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印度的交通市场庞大,人口与中国相当。虽然印度目前拥有17万辆公共交通公交车,每天可运载

7000万人次,但只有约200辆是电动车。印度首都计划在2025年将电动公交车数量增加到7000多

辆。为了实现公共交通的脱碳目标,印度将目光投向了中国比亚迪公司的首款纯电动公交车——比

亚迪K9。


比亚迪K9是一款12米长的电动车,以人为本的设计理念使得老人和儿童能够轻松乘坐。该车采用

一级台阶低地板技术,驾驶位视野开阔,续航里程高达250公里。比亚迪K9还配备了中国自主研发

的铁电池,其单体电池容量大,耗能低,使用一小时仅耗费324度电。此外,该车还具有较低的运

营成本和环境友好性。

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印度向比亚迪提出了一项总价值20亿美元的订单,通常情况下,比亚迪应该欣然接受。然而,由于

印度在过去的交易中存在付款问题,比亚迪要求全款支付以减少风险。经过一个月的思考后,印度

方面认为全款支付不可行,并提出了一种折中方案。他们同意在交货前,比亚迪将公交车的电池动

力系统拆解,相当于先运送了一批空壳。一旦收到款项,比亚迪将电池发往印度。虽然这种方案增

加了一些麻烦,但可以确保交易顺利进行,同时防止印度方面逃避付款责任。

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尽管比亚迪面临一些负面声音和质疑,但事实上,比亚迪是全球唯一一家掌握电机、电池和电控这

三项核心技术的厂商。该公司还拥有许多创新技术,如刀片电池、CTB车身电池一体化和DMI超级

混动。比亚迪已在海外市场获得了广泛认可,并在多个国家的纯电动大巴市场占据了重要份额。


作为代表中国企业崛起的一个案例,比亚迪的成功不仅在于占据市场份额,还在于掌握核心技术,

并建立了强大的竞争壁垒。尽管面临一些挑战和质疑,中国企业正在全球范围内崭露头角,并为其

他国内品牌树立了榜样。

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